#movilidad, Ayuntamiento

CON HUESCA PODEMOS EQUO PROPONE LA CREACIÓN DE UN DEPÓSITO JUDICIAL PROVINCIAL DE VEHÍCULOS

El Grupo Municipal llevará la propuesta al próximo Pleno para su debate y votación.

Huesca, 3 de mayo de 2021

Óscar Sipán y Guillermo Boix, concejales de Con Huesca Podemos Equo

El Grupo Con Huesca Podemos Equo solicitará en el próximo pleno la creación de un Depósito judicial público de vehículos para la provincia de Huesca, con el objetivo de almacenar y custodiar aquellos vehículos intervenidos por orden judicial. Un depósito que centralice esos decomisos y que alivie la carga de trabajo y de custodia del depósito municipal de vehículos de Huesca. Siguiendo la estela de ayuntamientos como Sevilla, Málaga o Valencia, y ante el atasco de vehículos que, especialmente, en determinados meses de año no deja de aumentar, proponemos la creación de un Depósito judicial público de la provincia de Huesca”, señala Óscar Sipán, portavoz del Grupo Municipal.

Según los últimos datos de la Dirección General de Tráfico, el parque móvil de la provincia de Huesca asciende a 183.994 vehículos censados, aportando la ciudad de Huesca un porcentaje muy elevado, que llegó a ser en 2011, tan solo de coches y furgonetas, de 33.000.  El Ayuntamiento de Huesca dispone de un edificio en dos parcelas en el polígono SEPES, con una superficie de 1.799 y 3.351 metros cuadrados respectivamente, en las que se guardan los vehículos que han sido retirados por la grúa municipal, abandonados o inmovilizados por órdenes judiciales, y que son vigilados las 24 horas del día. “Debido a la lentitud de los procesos judiciales, durante determinados meses del año, el depósito municipal de vehículos se colapsa por falta de espacio, viéndose en la necesidad imperiosa de aparcar todo tipo de vehículos en el exterior de las instalaciones municipales. A fecha 1 de abril de 2021, custodiamos en el depósito municipal un total de 247 vehículos, de los que 54 pertenecen a servicios de depósitos judiciales. Algunos consistorios están cobrando por este servicio, pero en la ordenanza fiscal de nuestro ayuntamiento les liberamos del pago”, apunta Sipán.

#movilidad, Ayuntamiento, Medio Ambiente, Turismo

CON HUESCA PODEMOS EQUO PONE ENCIMA DE LA MESA MEDIDAS PARA FACILITAR EL ACCESO AL CDAN CAMINANDO O EN BICICLETA

A instancia de Con Huesca Podemos Equo, el Ayuntamiento de Huesca tiene compromisos adquiridos con la Red de Ciudades por la Bicicleta y con la Red de Ciudades que Caminan

Huesca, 19 de marzo de 2021

Óscar Sipán, portavoz de Con Huesca podemos Equo

El grupo municipal Con Huesca Podemos Equo propuso en el Consejo Sectorial de Turismo, Comercio y Hostelería, celebrado el pasado miércoles, dos medidas para facilitar y promocionar el acceso el Centro de Arte y Naturaleza (CDAN). En primer lugar, incluir en el proyecto “Entorno Verde”, proyecto financiado con 500.000 euros por la Diputación Provincial de Huesca que unirá las albercas de Loreto, Cortés, Valdabra y las fuentes de Marcelo, un ramal que comunique con el CDAN desde el camino de la alberca de Cortés.

La segunda propuesta consiste en prestar a los turistas bicicletas que, previamente, se recogerían en la Oficina Municipal de Turismo. Esas bicicletas provendrían de un taller de reparación y recuperación de las bicicletas que se van almacenando en el Depósito Municipal de Vehículos, de acuerdo al programa que desde con Huesca Podemos Equo se propuso al Ayuntamiento de Huesca en septiembre de 2019. Es lamentable que estas bicicletas terminen convirtiéndose en chatarra una vez transcurrido el tiempo reglamentariamente establecido para su destrucción.

Todavía hay muchos vecinos y vecinas de Huesca que no conocen el CDAN, y sin embargo pasan diariamente muy cerca, por el camino que ahora se pretende potenciar y señalizar“, señala Óscar Sipán, portavoz de Con Huesca Podemos Equo. Por otro lado, continúa Sipán, “desde nuestro Grupo vemos un despropósito la propuesta del PSOE de financiar parte del viaje a los turistas en taxi al CDAN a un museo de arte y naturaleza; ya hemos sido noticia nacional por la gestión del cese de Juan Guardiola. Una ciudad del tamaño y la orografía de Huesca debe potenciar los traslados a pie y en bicicleta. Proponemos prestar a los turistas bicicletas restauradas y recuperadas del Depósito Municipal que, previamente, se recogerían en la Oficina Municipal de Turismo”.

#movilidad

CON HUESCA PODEMOS EQUO SOLICITA QUE LA CIUDAD DE HUESCA SE ADHIERA A LA RED DE CIUDADES QUE CAMINAN

La integración en la Red implica un compromiso con la mejora del espacio público como lugar para caminar, estar y socializar

Huesca, 22 de febrero de 2021

Con Huesca Podemos Equo solicitará al próximo Pleno del Ayuntamiento de Huesca que suscriba los principios estratégicos de  la Carta Internacional del Caminar y los principios de la Red de Ciudades que Caminan (documentos anexos) y solicitarán la Adhesión de la ciudad de Huesca a la Red de Ciudades que Caminan.

La Red de Ciudades que Caminan es una asociación internacional sin ánimo de lucro, abierta a ayuntamientos y a otras administraciones públicas comprometidas con la caminabilidad; su objetivo principal es que los viandantes sean los protagonistas de la movilidad y del espacio público, ya que su finalidad es el fomento de la movilidad peatonal trabajando en la participación social, en el desarrollo sostenible, en el medio ambiente, en la accesibilidad universal, en la seguridad vial, en el voluntariado, en las redes sociales, en la formación y educación no formal, en la promoción cultural y en la cooperación con entidades públicas y privadas.

Para todo ello, se desarrollan  los estudios, la  investigación y los análisis pertinentes a fin de planificar programas y proyectos. La coordinación, el desarrollo, la ejecución y la gestión de estos programas y proyectos, la evaluación de las intervenciones, su difusión y divulgación, el contacto y la colaboración con iniciativas de entidades locales y la colaboración con las administraciones públicas, son las acciones de la Red de Ciudades que Caminan. En definitiva, las iniciativas que se desarrollan en esta red van desde servir de altavoz a la cultura del caminar hasta mantener activo un foro de intercambio de información y experiencias pasando por la realización de congresos o eventos, el asesoramiento en proyectos de movilidad que nuestras ciudades necesitan o la participación activa en campañas de difusión de la filosofía recogida en sus principios.

La integración en la Red implica un compromiso con la mejora del espacio público como lugar para caminar, estar y socializar, abordando proyectos para fomentar la caminabilidad y, en relación con ésta, la movilidad sostenible, la accesibilidad universal, la seguridad vial, la calidad del medio ambiente urbano y la autonomía infantil. No se trata de algo simbólico, sino que puede traer muchos beneficios en consecución de objetivos apoyando iniciativas que integran compromisos adquiridos, aunando movilidad, salud y ocio en beneficio de una mejor calidad del espacio público.

Óscar Sipán se pregunta “si es una utopía plantear cambios radicales en la movilidad y en Con Huesca Podemos Equo consideramos esa pregunta interesante para la reflexión común sobre lo que queremos que sea nuestra Ciudad ya que, al tratarse de que las personas cambien sus hábitos más cotidianos, le confiere una dimensión cultural y global”.

Continúa Sipán: “hablamos de caminar de una manera segura, placentera y fácil en un entorno favorable como parte fundamental y universal del derecho a la ciudad, no de dar un paseo, sino de llegar caminando al destino sin exponernos a atropellos, ruido o contaminación, como lo dicta la Resolución del Parlamento Europeo del 12 de octubre de 1988 en la Carta Europea de los Derechos del Peatón en la que se indica que el peatón tiene derecho a vivir en lugares pensados para las necesidades de las personas y no para la de los vehículos, en un ambiente sano y  a disfrutar libremente del espacio público en las condiciones de seguridad adecuadas para su salud física y psicológica. Los derechos del peatón también están recogidos en la Carta Internacional del Caminar (WALK 21 de octubre de 2006)”.

#movilidad, Ayuntamiento, Medio Ambiente

CON HUESCA PODEMOS EQUO PROPONE AL AYUNTAMIENTO UNA ESCUELA TALLER Y UN TALLER DE EMPLEO

El grupo municipal apuesta por un servicio de entrega a domicilio para el comercio local y por la rehabilitación de viviendas sociales municipales

Huesca, 18 de febrero de 2021

El día 26 de este mes termina el plazo de presentación de proyectos sufragados por el Instituto Aragonés de Empleo (INAEM) para las Escuelas Taller y los Talleres de Empleo.  Desde el grupo municipal Con Huesca Podemos Equo han trasladado a la concejala de Desarrollo, Comercio y Turismo, Rosa Gerbás, la propuesta de una Escuela Taller de Servicio de Entrega a Domicilio para el comercio local y de un Taller de Empleo de Rehabilitación de Viviendas Sociales Municipales.

“Si la primera línea de ayudas del Plan Re-Activa Huesca se ocupaba de la Digitalización de empresas, y siguiendo la política verde que defendemos, creemos que puede ser bueno para el comercio y complementario para la ciudad ofrecer un certificado de profesionalidad dirigido a Repartidores a domicilio en vehículos no motorizados. La bicicleta es rápida, práctica, saludable y ambientalmente responsable. Es el medio de circulación perfecto para una ciudad del tamaño y la orografía de Huesca”, señala Óscar Sipán, portavoz de Con Huesca Podemos Equo. “Europa está primando los proyectos circulares, verdes y tecnológicos, y los alumnos/as podrían recibir formación, por ejemplo, con un curso de reparación y mantenimiento de bicicletas, que por otro lado se recuperarían del Depósito municipal de vehículos, propuesta de Con Huesca Podemos Equo aprobada en comisión”.

Respecto al Taller de Empleo, la propuesta va dirigida a la rehabilitación de viviendas municipales, donde los alumnos/as recibirían dos certificados de profesionalidad orientados a la albañilería y a la pintura en construcción. “El Ayuntamiento  tiene un serio problema con el patrimonio municipal que, en muchos casos se encuentra en mal estado. No es de recibo tener más de una decena de viviendas municipales declaradas en ruina. Es una responsabilidad municipal mantener su patrimonio y, todavía más, si va dirigido a la vivienda social”, señala Sipán.

Hay que recordar que se trata de proyectos de carácter temporal dirigidos a personas desempleadas, menores de veinticinco años, en el caso de las Escuelas Taller, y de veinticinco años o más en el caso de los Talleres de Empleo, en los que el aprendizaje y la cualificación se alternan con un trabajo productivo.

#movilidad

CON HUESCA PODEMOS EQUO PROPONE AL AYUNTAMIENTO UNA SERIE DE MEDIDAS EN MATERIA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE

El grupo municipal apuesta por la bicicleta como eje central de la movilidad post-confinamiento.

Huesca, 30 de abril de 2020

Desde el grupo municipal Con Huesca Podemos Equo señalan que la pandemia de la Covid-19 hace más urgente la transformación de la movilidad en Huesca. Por ello, han presentado una serie de propuestas concretas para que el Ayuntamiento de Huesca inicie esta transformación, con medidas como la habilitación de carriles bici provisionales, los servicios de ciclologística para los pedidos a domicilio, la compra de proximidad o el préstamo de bicicletas, entre otras.

La exigencia del distanciamiento social para frenar los contagios, ha convertido a la bicicleta en un aliado imprescindible como alternativa de movilidad activa y saludable. Huesca, en este aspecto, tiene posibilidades pero a la vez muchas deficiencias para aprovecharlas. “Apostamos por la bicicleta como eje central de la movilidad post-confinamiento. En esta nueva normalidad, el regreso a la vida cotidiana no debe significar un aumento del vehículo privado, ya que conllevaría más emisiones, más contaminación. La bicicleta es rápida, práctica, saludable y ambientalmente responsable. Es el medio de circulación perfecto para una ciudad del tamaño y la orografía de Huesca”, señala Óscar Sipán, concejal de Con Huesca Podemos Equo. “Es una responsabilidad municipal incentivar que, en esta nueva normalidad, contemple y acostumbre a tomar medidas saludables para todas y todos. Es el momento de la bicicleta”, continúa Sipán.

Desde este grupo creen que existe un altísimo riesgo de incremento en el uso del coche como consecuencia del desescalamiento en el confinamiento, y creen que es una obligación del Ayuntamiento poner todos los medios para hacer una ciudad más saludable.